Kan wormwielolie worden vervangen door gewone extreme drukwielolie?
Laat een bericht achter
Kan wormwielolie worden vervangen door gewone extreme drukwielolie?
ANSI/AGMA 9005 -E02 Standard beveelt duidelijk aan dat wormwielen speciale wormwielversnellingsmeermiddelen moeten gebruiken -gecomplame oliën (CPS), maar niet extreme drukwielolie.
Waarom is dit? Als we normale extreme drukwielolie in de wormwielwand toevoegen, wat gebeurt er dan?
Classificatie van tandwielolie
AGMA 9005 Standaard classificeert ingesloten tandwielolie in
| Type versnellingsolie | Hoofdcomponenten in formule |
| R&O (roest en oxidatie remde tandwielolie) | Basisolie + anti-oxidanten en roestremmers (lage belasting-draagvermogen) |
| EP (Antiscuff/Antiwear Oils) | Basisolie +Extreme drukadditieven(Hoge belasting-draagvermogen) |
| CP (samengestelde tandwielolie) | Basisolie + additieven + 3 ~ 10% vetolie of synthetisch vetzuur (gewoonlijk gebruikt in wormwielen) |
De samengestelde olie is een speciale industriële tandwielolie die speciaal wordt gebruikt in het Worm Gear Transmission System.
Waarom zijn normale extreme drukwielolie niet geschikt voor wormwielsystemen?
De belangrijkste redenen waarom EP -tandwielolie geen samengestelde oliën (CPS) niet kan vervangen, zijn:
1. Smeer fout
Wormweersystemen werken onder zuivere glijdende wrijving, waarbij het spiraalvormige oppervlak van de worm constant tegen de wormwieltanden wrijft. Conventionele versnellingen vertonen daarentegen voornamelijk rollende wrijving.
Extreme druk (EP) tandwielolie (die zwavel-fosfor-additieven bevatten) vertrouwen op chemische films (gevormd door zwavel/fosfor en ijzer) bij hoge temperaturen om slijtagebescherming te bieden. In wormwielen zorgt de constante glijdende ervoor dat deze chemische films echter afbreken.
Tijdens het constante schuifcontact en kras worden de EP -additieven snel geconsumeerd, wat een verlies van slijtagebescherming veroorzaakt.
2. Corrosierisico van koperen wormen
We weten allemaal dat wormwars meestal zijn gemaakt van brons/messing, en de actieve zwavel in extreme drukoliën zal corrosie veroorzaken:
"Nadat de zwavel-fosfor EP-olie bij hoge temperatuur wordt geactiveerd, kan de zwavel ervoor zorgen dat de koperen wormen corroderen, wat de levensduur van de bronzen wormen aanzienlijk kan verkorten."
Gebruik nooit normale extreme drukwielolie in worm versnellingsbakken
Worm versnellingsbakken moeten speciale smeeroliën gebruiken (zoals L-CKE/P-type); Anders zullen ze corrosie, ernstige slijtage en catastrofale falen veroorzaken.
FAIL -geval van een poorttractor.
De onderhoudsingenieur ging ervan uit dat normale extreme drukwielolie konden worden gebruikt in wormsystemen met hoge lading van de poorttractor. Na een jaar hebben de zwaveladditieven, geactiveerd onder glijdende wrijving, het koperen wormwiel chemisch gecorrodeerd, waardoor snelle put- en corrosievorming veroorzaakte, terwijl de afwezigheid van de vetzuurlaag van de samengestelde olie door directe metaal tot metaalslijtage verergerde. Binnen slechts 3.600 operationele uren domineerden ernstige corrosiekuilen en afzettingen de tandwieltanden, er vonden ernstige trillingen/ruis plaats en beschadigden uiteindelijk de gehele versnellingsbak.
Wat zijn de kernkenmerken van Worm Gear Oil?
Over het algemeen moet wormwielolie de volgende kenmerken hebben.
Basisolie: hoge viscositeit (boven ISO VG 220 ~) om de sterkte van de oliefilm te garanderen;
Additieven: geen actieve zwavel/chloor: kopercorrosiebeoordeling kleiner dan of gelijk aan 1B (ASTM D130);
Vergroot formule: bevat 3-10% vetzuren of synthetische esters om glijdende wrijving tussen worm en wormwiel te verminderen;
Prestatieverificatie: doorgegeven FZG-anti-scratch-test (groter dan of gelijk aan 10-niveau) en hydrolyse-stabiliteitstest
KooraanbiedingenT4312 Worm Gear Oil Additive -pakket, die speciaal is ontworpen voor L-CKE/P-wormwieloliën en biedt uitstekende bescherming tegen slijtage en bescherming van koperen worm. Neem contact met ons op voor de laatste prijs en technische informatie.
