Water in Hydraulics: Risico's & Prevention Guide

Als de "levensbloed" van hydraulische systemen beïnvloedt de zuiverheid van hydraulische vloeistoffen de hele operatie -efficiëntie en levensduur van apparatuur. Waterinbreuk is echter een van de meest voorkomende vervuilingsproblemen in hydraulische systemen. Hoe dringt water binnen in het hydraulische systeem? Wat zijn de andere effecten zodra te veel water het hydraulische systeem binnendringt?

 

Een plotselinge storing vond bijvoorbeeld plaats in het hydraulische station van een fabriek, anti-wear hydraulische olie-additieven 46# veranderd in melkachtig wit "sojamelk". Het neemt60,000 Yuan om oliën te veranderen, maar slechts een week, en het emulgeert opnieuw. Het bleek dat de waterinlaat werd veroorzaakt door het falen van de afdichting van de warmtekoelingwarmtewisselaar. Uiteindelijk moest de machine worden afgesloten voor een uitgebreid onderhoud, wat resulteerde in zware verliezen.

 

Hoe dringt water binnen in het hydraulische systeem?

Hoewel het de meest rigoureuze beschermende maatregelen heeft genomen, kan het hydraulische systeem de waterinbreuk niet volledig vermijden. Hierna volgen de 4 belangrijkste manieren waarop water het hydraulische systeem binnenkomt.

• Condensatiewaterophoping

De hydraulische oliebox zal "ademeffect" produceren vanwege de afwisselende koude en hete werkomgeving - hij zuigt vochtig in wanneer de temperatuur daalt en lucht uitsteekt wanneer de temperatuur stijgt. Tijdens dit proces zal een groot aantal waterdruppeltjes condenseren in de olietanktop en uiteindelijk druppelen om de hydraulische olie te verontreinigen. Dit probleem is met name ernstig in gebieden met grote temperatuurverschillen tussen dag en nacht- of seizoensgebonden variaties.

• Lekkage van het koelsysteem

Het koelsysteem of warmtewisselaar is het hoge risicopunt van waterinbreuk in het hydraulische systeem. Wanneer de afdichtingsdelen van de veroudering van de apparaten of de koelpijp breken, sijpelt het koelwater rechtstreeks in de hydraulische olie. Deze situatie zal in korte tijd een grote hoeveelheid waterinvasie veroorzaken, wat grote schade heeft.

• Hydraulische cilinderafdichtingstoring

Als de staaf niet strak wordt afgedicht tijdens de heen en weer bewegende beweging van de zuigerstang van de hydraulische cilinder, zal het watergehalte van vochtige lucht in het hydraulische systeem in de vorm van waterdamp. Met temperatuurveranderingen condenseert de waterdamp in vloeistofwater in het systeem en mengt zich met de hydraulische olie. Deze situatie is veel gebruikelijk in kustgebieden of een hoge luchtvochtigheid.

• Vervuiling van de oliewinkel

Als nieuwe oliën niet goed worden beschermd tijdens transport en opslag, kan er een bepaald vochtgehalte zijn. Trouwens, hydraulische oliën zijn hydrofoob en zullen water in de lucht initiatief absorberen wanneer ze worden blootgesteld aan een vochtige omgeving. Onderzoek tonen aan dat het plaatsen van hydraulische olie in de omgeving met de relatieve vochtigheid bij80%24 uur kan water absorberen dat als0.5%volume als de olie zelf.

 

 

Analyse van de 7 belangrijkste gevaren van watervervuiling

Het zal een kettingreactie activeren zodra het water in de hydraulische olie binnendringt en schade met meerdere weergaven aan systemen en apparatuur veroorzaakt.

• Smeerprestaties daalt scherp

Wanneer het watergehalte veel hoger is in hydraulische oliën, zullen de oliën emulgeren om een ​​witte en troebel vloeistof te vormen. De sterkte van de geëmulgeerde oliefilm is aanzienlijk verminderd, niet in staat om een ​​effectieve smeerfilm op het wrijvingsoppervlak te vormen, wat leidt tot de versnelde slijtage van componenten en heeft een aanzienlijke verkorting van de levensduur van hydraulische componenten.

• Algemene corrosie van metalen werkstukken

Wanneer water in contact komt met het metaal in het hydraulische systeem, veroorzaakt het een elektrochemische reactie, die leidt tot de corrosie van het werkstukoppervlak. Deze corrosieproducten circuleren, verspreiden zich met oliën en vormen een kettingcorrosiereactie. Roest op de binnenwand van hydraulische cilinder kan zich verspreiden naar de hele systeempijpleiding binnenin3 maanden.

• Additief falen en neerslag

Moderne hydraulische olie heeft multifunctionele additieven, bijvoorbeeld ZDDP zal hydralysereacties ondergaan met anti-slijtagemiddel en antioxidanten, enz., Het genereren van gelatineuze neerslag. Deze sedimenten falen niet alleen de additievenprestaties, maar verstoppen ook de componenten van de precisieklep in dienstverlening.

• Zuurgeneratie en oxidatiekatalytisch effect

Water reageert met de zwavel, chloor en andere elementen in olie om zure stoffen te vormen, die de corrosie van metalen stukken zullen versnellen en de oxidatiereactie van olieproducten zullen katalyseren, waardoor een groot aantal slibverontreinigende stoffen wordt gegenereerd. Tegelijkertijd kan de zuuromgeving een sterke toename van de oxidatiesnelheid van hydraulische olie veroorzaken, waardoor de viscositeit van de olie abnormaal wordt verhoogd en een groot aantal oxidatieproducten wordt gegenereerd. Deze veranderingen versnellen systeemcorrosie en vormen een circulatie, die de levensduur van hydraulische olie sterk verkort.

• Risico van systeemcongestie

Het sediment- en oxidatieproducten veroorzaakt door vocht zullen zich geleidelijk ophopen in de gaten van precisiecomponenten zoals servokleppen en de binnenwanden van de koelere pijpen. Door de verstopping reageert het systeem op zijn best op een lage snelheid en zorgt ervoor dat de componenten in het slechtste geval jammen en falen.

• Gevaar van bevriezen bij lage temperaturen

In een koud klimaat, zodra het waterniveau in hydraulische olie te hoog is, zal het water zich condenseren in ijskristallen. Deze kristallen kunnen het gasklepgat van de regelklep verstoppen, het servolechanisme jammen, de precisie -parende oppervlakken krabben en het falen van het hydraulische systeem veroorzaken.

Daarom moet goede hydraulische olie goede anti-emulsificatie-eigenschappen hebben en kan het olie en water snel scheiden.

Chorus kan hoogwaardige hydraulische vloeistofadditieve componenten bieden die worden gebruikt voor het formuleren van allerlei hydraulische oliën.

 

Industriële anti-wear hydraulische olie T5016

T5016is een hydraulische vloeistof-additiefcomponent, die veel functionele componenten bevat, zoals anti-oxidatie, anti-rust en anti-slijtage. Met behulp van industriële hydraulische olie geformuleerd doorT5016Kan de uitgebreide prestaties van oliën aanzienlijk bevorderen. Anti-oxidatie-additieven kunnen het verouderen van olieproducten vertragen, roest preventieve middelen kunnen metalen stukken beschermen en anti-slijtage hydraulische olie-additieven kunnen de slijtage van metalen onderdelen verminderen.

Deze functionele prestaties werken samen, kan niet alleen de levensduur van hydraulische olie effectief verlengen, de kosten van de olieverversing verlagen, maar remmen ook de vorming van schadelijk sediment van het systeem om de langdurige reiniging en betrouwbare werking van hydraulische olie te garanderen.

 

Lage zink industriële hydraulische olie T5062

T5062bestaat voornamelijk uit additieve middelen van hoge kwaliteit zoals asloze anti-oxidatiemiddelen, alkalische zinkbevattende anti-oxidatie en anti-corrosie-additief, anti-roestremmer en anti-oxidatie. DeT5062 Additieven na formulering hebben een uitstekende oxidatiestabiliteit die de vorming van slib kan belemmeren en de levensduur van olie kan verlengen. Uitstekende anti-slijtageprestaties kunnen metaal beschermen tegen roesten, goede afdichtingscompatibiliteit kan de levensduur van hydraulische olie verlengen.

 

Chorus kan u een kwaliteitsdemulgator geven door de verificatie van de markt. Demulsificator is chemische additieven die worden gebruikt om te vernietigenWater-in-olie (w/o)Type emulsies in smeerolie. Het kan de olie- en waterscheidingsnelheid versnellen en de prestaties van de smeermiddelolie verbeteren.Chorus DL-32is een additief voor polyether demulsificeerder voor smeerolie die water en olie kan scheiden en de instabiliteitstijd van de emulsie kan verlengen. Het is de vervanging vanLZ 5957.