Slijtageverminderaar en voorzorgsmaatregelen voor gebruik

Slijtageverminderaar is een relatief nieuw smeermiddeladditief, zoals TMT gemaakt in de Verenigde Staten, TCL gemaakt in Japan en 101 gemaakt in China. Zijn functie is om de wrijvingsweerstand te verminderen, mechanische slijtage te verminderen, het energieverbruik te verminderen en de levensduur van de motor te verlengen.

Slijtageverminderaar kan worden onderverdeeld in twee categorieën: niet - in olie oplosbaar en in olie oplosbaar. Niet in olie oplosbare slijtageverminderaar molybdeendisulfide, grafiet, deeltjesdiameter van φ0.05 mm - φ0,5 mm, kan een stabiele dispersie in de olie handhaven. In olie oplosbare slijtageverminderaar kan oplossen in smeerolie, meer soorten, veelgebruikte fosfietdioleaat, octadecaanamine, boraatesters enzovoort. Momenteel is het grootste deel van de ingeblikte slijtageverminderaar op de markt het mengsel van de bovengenoemde stoffen en goede smeerolie met lage viscositeit.

Het mechanische wrijvingsverlies van de motor is goed voor ongeveer 7 procent -10 procent van de verbrandingsenergie, waarbij de cilinderzuigergroep een groot deel voor zijn rekening neemt, en de smering is ingewikkeld. Vanwege hoge temperatuur, hoge druk, gaskanaal, snelle snelheidsverandering en trillingen is kritische smering onvermijdelijk, wat de belangrijkste reden is voor slijtage en slijtage van de zuigerconstructie en de adhesie van de cilinderwand. Wanneer er kritieke smering is, kan de slijtageverminderaar een effectieve smeerfilm vormen die het metalen oppervlak bedekt, om de wrijvingsweerstand te verminderen en slijtage te voorkomen.

Uit ervaring blijkt dat bij het gebruik van slijtageverlager op de volgende punten gelet moet worden:

A. Het moet worden gebruikt met een lage viscositeit en goede smeerolie. Op het uitgangspunt van het waarborgen van normale motorsmering, hoe lager de viscositeit van smeerolie, hoe beter. Hoge viscositeit is moeilijk om een ​​effectieve smeerfilm te vormen, wat resulteert in abnormale motorslijtage. Hoewel de prijs van goede smeerolie met lage viscositeit hoger is dan die van gewone smeerolie, is het kosteneffectief vanuit het oogpunt van verlenging van de levensduur van de motor.

B. De dosering moet geschikt zijn. De belangrijkste componenten van slijtageverminderaar zijn molybdeendisulfide, grafiet, octadecaanamine, fosfietdioleaat, boraatesters enzovoort. Als het aandeel van deze stoffen in de smeerolie te groot is, zal de koolstofophoping in de verbrandingskamer toenemen. Dit soort koolstof is relatief los en het is gemakkelijk om een ​​filamenteuze koolstof te vormen tussen de centrale elektriciteit en de zij-elektriciteit van de bougie, zodat de bougie kortsluit. Er was een Tianjin Daifa-busje, vanwege het gebruik van overmatig niet-olie-oplosbaar slijtagereductiemiddel (meer dan 3 keer het normale gebruik van 4 keer), de tijd is niet lang, de achter- en zijopening van de zuigerveer was gevuld met het residu van de verbranding van slijtagereductiemiddel, zodat de zuigerveer zijn elasticiteit verloor, resulterend in een ongeval met het trekken van de cilinder. Elke fabrikant heeft gedetailleerde instructies op de productverpakking afgedrukt, die correct moeten worden gebruikt met verwijzing naar de "instructies". Sommige geavanceerde smeerolie, ook wel energiebesparende smeerolie genoemd, is toegevoegd met slijtagereductiemiddel, het gebruik van deze smeerolie mag geen slijtagereductiemiddel toevoegen, om onnodige verspilling te voorkomen en nadelige gevolgen te veroorzaken.

C. Het gebruikseffect houdt verband met het onderhoud en de toepassing van auto's. Het effect van slijtageverminderaar hangt nauw samen met de technische staat van het voertuig, de kwaliteit van het onderhoud, de technische kwaliteit van de bestuurder en de staat van het wegdek. Wanneer de technische staat van het voertuig goed is, het onderhoud correct en tijdig is en de kwaliteit van de bestuurder goed is, is het gebruik van slijtageverminderaar niet noodzakelijkerwijs erg groot in termen van brandstofbesparing, omdat het potentieel van de motor goed is benut , wat een normaal verschijnsel is. Voor het algemene voertuig is het brandstofbesparende effect meer voor de hand liggend, maar als de technische staat van het voertuig slecht is, de bestuurder ernstige slechte rijgewoonten heeft, is het brandstofbesparende effect erg slecht.

Verminder mechanische slijtage, verleng de levensduur van de motor in een korte tijd is niet gemakkelijk aan te tonen, houd u alleen aan het gebruik, volhard, het effect zal duidelijk zijn. De slijtageverminderaar heeft een goede continuïteit. Zelfs als het binnen korte tijd niet meer wordt gebruikt, kan de smeerfilm die aan het metalen oppervlak is bevestigd, nog steeds een goede rol spelen. Over het algemeen kan alleen in het voorjaar seizoensonderhoud worden toegevoegd.

D. Niet geschikt voor tweetakt benzinemotoren. Niet in olie oplosbare slijtageverlager is niet geschikt voor gewone tweetakt benzinemotoren. Omdat de gewone tweetaktbenzinemotor "gemengde olie" gebruikt (benzine en smeerolie gemengd in een bepaalde verhouding), zal de smeerolie na de verbrandingskamer, de koolstofophoping gevormd door het residu van het slijtagereductiemiddel ervoor zorgen dat de bougie elektrisch wordt kortsluiting, de koolstofaccumulatie neemt toe en het is gemakkelijk om de motor te laten ontploffen. Zelfs in olie oplosbare slijtageverminderaars moeten met de nodige voorzichtigheid worden gebruikt, dus speciale smeerolie moet worden gebruikt voor tweetaktbenzinemotoren.